চেইন হাব স্প্রকেট

ড্রাইভিং হুইল: ড্রাইভিং হুইলটি X ফ্রেমের পিছনে অবস্থিত।ড্রাইভিং চাকা একটি হাঁটার মোটর, একটি হাঁটা হ্রাস প্রক্রিয়া এবং একটি চেইন হাব স্প্রোকেট দ্বারা গঠিত। স্বায়ত্তশাসিত পাম্প থেকে হাইড্রোলিক চাপ হাঁটা মোটর দ্বারা ঘোরানো যেতে পারে, যা হাঁটার মন্থর প্রক্রিয়া দ্বারা হ্রাস পায়।তারপরে, শেলে ইনস্টল করা ওয়াকিং গিয়ার রিংটি খননকারীর হাঁটা উপলব্ধি করতে ট্র্যাক এবং চেইন রেলকে চালিত করে।
ড্রাইভিং হুইল: ড্রাইভিং হুইলটি X ফ্রেমের পিছনে অবস্থিত।ড্রাইভিং চাকা একটি হাঁটার মোটর, একটি হাঁটা হ্রাস প্রক্রিয়া এবং একটি চেইন হাব স্প্রোকেট দ্বারা গঠিত। স্বায়ত্তশাসিত পাম্প থেকে হাইড্রোলিক চাপ হাঁটা মোটর দ্বারা ঘোরানো যেতে পারে, যা হাঁটার মন্থর প্রক্রিয়া দ্বারা হ্রাস পায়।তারপরে, শেলে ইনস্টল করা ওয়াকিং গিয়ার রিংটি খননকারীর হাঁটা উপলব্ধি করতে ট্র্যাক এবং চেইন রেলকে চালিত করে।
ড্রাইভিং হুইলের একপাশ সবসময় পিছনে থাকা উচিত, কারণ এটি সরাসরি X ফ্রেমে শক শোষণ ফাংশন ছাড়াই স্থির করা হয়।যদি ড্রাইভিং চাকা সামনের দিকে চলে যায়, তবে এটি শুধুমাত্র ড্রাইভিং রিং গিয়ার এবং চেইন রেলে অস্বাভাবিক পরিধান করবে না, তবে এক্স ফ্রেমের উপরও বিরূপ প্রভাব ফেলবে, যার ফলে তাড়াতাড়ি ক্র্যাকিং এবং অন্যান্য সমস্যা হতে পারে।মোটর এবং এর অভ্যন্তরীণ স্থান রক্ষা করার জন্য হাঁটার মোটর প্রটেক্টর কিছু ময়লা এবং নুড়ি সঞ্চয় করতে পারে, এটি মোটর তেলের পাইপলাইনে হাঁটার জন্য ক্ষতিকারক হবে, মাটির আর্দ্রতা টিউবকে ক্ষয় করবে, যৌথ নুড়ি টিউব পরিধানের কারণে হস্তক্ষেপে জড়িত হবে। ফুটো, তাই নিয়মিত গার্ড প্লেট খুলুন ভিতর থেকে ময়লা পরিষ্কার.চূড়ান্ত ট্রান্সমিশন তেল প্রতিস্থাপন করার সময়, খননকারীকে সমতল স্থলে পার্ক করা উচিত এবং চূড়ান্ত ট্রান্সমিশনটি নীচে তেল নিঃসরণ বন্দরে পরিণত করা উচিত এবং মাটিতে লম্ব করা উচিত।রিফুয়েলিং করার সময়, তেল স্রাব স্ক্রু প্লাগকে শক্ত করুন, রিফুয়েলিং পোর্টের উপরে থেকে রিফুয়েল করুন এবং তেল মধ্যম পর্যবেক্ষণ বন্দর থেকে প্রবাহিত হতে পারে।